-
Le contacteur principal.
-
En pleine tempête de neige, sur la côte Est, d'un seul coup tout s'arrête...
-
On a fini par connecter le fil vert de la bobine avec le rouge du relais du démarreur... et hop en route!
-
A la nuit tombée, j'ai réalisé que je n'avais pas de lumière... j'ai connecté un fil de la batterie du sidecar au feu de position et le tour était joué... Arrivé à Madison, le BMW dealer avait un contacteur dans ses tiroirs...
- 160 kilomètres aprés avoir quitté le Dempster Highway, un roulement de boîte de vitesse a laché!
- Si cela était arrivé en montant au Nord, j'aurais été dévasté, mais au retour, c'est devenu un problème ordinaire qui arrive quand on roule beaucoup et dont on s'occupe comme de n'importe quel problème
- Je me suis fait emmener par une dépanneuse jusqu'a Whitehorse; Les mecanos de Honda ont démonté la boite... ils ont ensuite cassé le couvercle arrière de la boîte parce-qu'ils n'avaient pas les outils spéciaux BMW... J'ai envoyé la boîte au concessionnaire le plus proche à Argyl de Edmonton (2000 kilomètres)... Steve l'a ouverte et m'a dit qu'elle n'était pas réparable économiquement.
- Je me suis fait envoyé ma boîte de vitesse d'origine qui était dans le Montana (celle qui a cassé m'avait été offerte par Giorgio avec le démarreur au pied... et la première courte
- Honda ne voulait plus remonter ma boîte... le mécano ne travaillant plus chez eux....
- Je me suis mis chez Dave qui a le "Chilkook Choppers"... je lui ai demandé de me signer une lettre certfiant qu'il ne changerait pas mon guidon (on ne sait jamais) et j'ai remonté la boîte moi même en une journée
- Je peux vous dire que j'ai transpiré plus d'une fois mais le soir je roulais!!!
|
